" ซีพี - อิตาเลี่ยนไทย " ชิงไฮสปีด

" ซีพี - อิตาเลี่ยนไทย " ชิงไฮสปีด ผนึกกําลังสู้เจ้าพ่อบีทีเอสยื่นซอง 12 พ.ย. :

12  พ.ย. ยื่นซองประมูลไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน ชิงเค้ก 2.24 แสนล้าน คาด " ซี.พี." ผนึกยักษ์เอเชีย ยุโรป บิ๊กรับเหมา " อิตาเลี่ยนไทย - ช.การช่าง " คว้าชิ้นปลามัน เจ้าพ่อบีทีเอส " คีรี " แท็กทีม " ซิโน - ไทยฯ - ราชบุรีโฮลดิ้ง " ซื้อโนว์ฮาวยุโรปสู้

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย ( ร.ฟ.ท. ) เปิดเผย " ประชาชาติธุรกิจ " ว่า ได้ตอบข้อซักถามเอกชนที่ซื้อซองประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง - สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา ระยะทาง 220  กม. วงเงิน 2.25 แสนล้าน บาท และจะให้ยื่นซองวันที่ 12 พ.ย.นี้ ที่มักกะสัน คาดว่าจะมีเอกชนยื่นและประกาศผลผู้ชนะได้ในเดือน ม.ค. เซ็นต์สัญญาเดือน ก.พ 2562 ใช้เวลาสร้าง 5 ปี เสร็จปี 2567 ได้สัมปทาน 45 ปี บริหารโครงการพร้องสิทธิพัฒนาที่ดินมักกะสัน 150 ไร่ และศรีราชา 25 ไร่

แหล่งข่าวจากวงการรับเหมาก่อสร้างกล่าวว่า การยื่นซองรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน แนวโน้มมี 2 กลุ่ม คือ :

1) กลุ่ม ซี.พี. จะร่วมกับบริษัทรถไฟฟ้าแห่งชาติฝรั่งเศษ ( SNCF ) และ บริษัท ทรานส์เดฟ กรุ๊ป  จากฝรั่งเศส บริษัท ทางรถไฟแห่งชาติอิตาลี ( FS ) จัดหาระบบและบริหารโครงการ ส่วนก่อสร้าง วางราง และพัฒนาเชิงพาณิชย์ ร่วมกับจีน อาทิ บจ. ไชน่า เรลเวย์ คอนสทรัคชั่น ( CRCC ), บจ. ไชน่า เรลเวย์ กรุ๊ป, บจ. ซิติก กรุ๊ป, บจ. ไชน่า เตท ฯ รวมถึงอิโตชูจากญี่ปุ่น ด้านผู้รับเหมาไทย เช่น อิตาเลียนไทยฯ ช.การช่าง และ บมจ. ทางด่วนและบริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพ ( BEM )

2) กลุ่มบีทีเอสร่วม บมจ. ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่งฯ และ บมจ.ราชบุรี โฮลดิ้ง และอาจจะมีกลุ่ม 3 คือ ยูนิคฯ กับ ประเทศเกาหลี

"  พันธมิตรต่างชาติจะร่วมลงทุนกับ ซี.พี. ยังไม่นิ่ง 100% เช่นจีนมีหลายกลุ่ม ยังไม่ชัดจะเป็นกลุ่มไหน ส่วนฝรั่งเศสจะเป็นที่ปรึกษาให้ ซึ่ง ซี.พี. ไม่มีประสบการณ์รถไฟฟ้าต้องอาศัยพันธมิตร ส่วนบีทีเอสยังไงก็ต้องยื่นเพราะมีนโยบายจากรัฐให้ช่วยลงทุน โดยจับมือกับพันธมิตรเดิม ส่วนระบบรถไฟฟ้าความเร็วสูงคาดว่าจะซื้อโนว์ฮาวของยุโรป ​"

แหล่งข่าวจาก บมจ.อิตาเลี่ยนไทยกล่าวว่า จะร่วมกับ  ซี.พี. ยื่นประมูลรถไฟความเร็วสูงเชื่อม  3 สนามบิน โดยบริษัทจะเข้าร่วมแบบเบ็ดเสร็จรูปแบบ  EPC คือออกแบบวิศวกรรม ( Engineering ) จัดซื้อจัดหา ( Procurement  ) และ ก่อสร้าง (  Construction )

" ซี.พี. จะเป็นเจ้าของโครงการ เราเข้าไปร่วมเป็น EPC ให้ ส่วนจะร่วมลงทุนหรือไม่ยังหารือร่วมกันอยู่ "

ขณะที่แหล่งข่าวจาก บมจ. ช. การช่าง กล่าวสั้นๆว่า " โครงการนี้ ช.การช่าง จะไม่ตกขบวน "

นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานคณะกรรมการบริหาร บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้ง กล่าวว่า บีทีเอสพร้อมจะเข้าร่วมประมูล จะร่วมกับพันธมิตรเดิมในนามกลุ่ม BSR ทั้ง 3 บริษัทมีศักยภาพพร้อมที่จะลงทุนไม่จําเป็นต้องหาพันธมิตรเพิ่ม ที่ผ่านมาบริษัทได้ทุ่มเทศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการนี้ ผลที่ออกมาก็มีความเป็นไปได้ที่จะลงทุน แต่ต้องมีรายได้เชิงพาณิชย์เข้ามาเสริมด้วย

" เรามีความเชื่อมั่น ตั้งใจจริง จะลงทุนรถไฟความเร็วสูงที่ใช้เงินไม่ไช่น้อยๆและไม่หมู ถ้าไม่พร้อมจริงๆก็ไม่อยากเสียเวลา เพราะการเตรียมตัวใช้เงินร่วม 135 ล้าน บาท "

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการบริหารและกรรมการ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์กล่าวว่า ซึ่งบีทีเอสจะถือหุ้นไม่น้อยกว่า 60% ที่เหลือซิโน-ไทยฯ และ ราชบุรี โฮลดิ้งกําลังพิจารณาสัดส่วนด้านการหาระบบ มียื่นเสนอมาหลายบริษัททั้งเอเซียและยุโรป

นางสาวสมจิณณ์ พิลึก ผู้ว่าการการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ( กนอ. ) กล่าวว่าวันที่ 9 - 21  พ.ย. นี้ จะเปิดขายซอง TOR โครงการพัฒนาท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด ระยะ 3 หลังจากขายซองแล้ว จะเปิดให้ภาคเอกชนที่ซื้อซองเข้ารับฟังเงื่อนไข TOR ในวันที่ 27 - 28 พ.ย. และจะพิจารณาคัดเลือกบริษัทเอกชนที่ชนะการประมูล คาดว่าจะได้ผลในช่วงเดือน ก.พ. 2562

หมายเหตุ : 1) ที่มาจาก หนังสือพิมพ์ประชาชาติธุรกิจฉบับวันที่ 8 - 11 พฤศจิกายน ปี พ.ศ 2561

                 2) โปรดติดตามรายละเอียดการลงทุนใน สภาวะตลาดกระทิง และ ธุรกิจรับเหมาก่อสร้างขาขึ้นรอบใหญ่ได้ใน longtunbysak.blogspot.com