'การบินไทย' ตั้งเป้ากลับเข้าเทรด

'การบินไทย' คาดรายได้ปีนี้แตะ 1.4 แสนล้านบาท ตั้งเป้ากลับเข้าเทรดต้นปี 68

"การบินไทย" มั่นใจปี 2566 รายได้โต 30% ราว 1.3 - 1.4 แสนล้านบาท หลังจีนเปิดประเทศการท่องเที่ยวทั่วโลกฟื้นตัว คาดเคบิ้นแฟกเตอร์สูงเฉลี่ย 80% โชว์กระแสเงินสดในมือ 4 หมื่นล้านบาท มั่นใจกลับซื้อขายหลักทรัพย์ต้นปี 2568

นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI เปิดเผยว่า ทิศทางผลการดำเนินงานในปี 2566 บริษัทฯ และบริษัทย่อย คาดว่าจะมีรายได้รวมราว 1.3 - 1.4 แสนล้านบาท หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 30% จากปี 2565 ที่มีรายได้รวม 105,041 ล้านบาท และคาดว่าจะมีอัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ย 80% เนื่องจากจากการฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยว รวมทั้งการปรับโครงสร้างทางธุรกิจและต้นทุนตามแผนฟื้นฟูกิจการของการบินไทยเป็นไปย่างมีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ ยังมีปัจจัยบวกจากนโยบายเปิดประเทศของจีนที่ส่งสัญญาณบวกการเดินทางท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อีกทั้งการบินไทยยังกลับมาเปิดบินหลายจุดบินทั่วโลกที่ได้รับความนิยม อาทิ ญี่ปุ่น เกาหลี ออสเตรเลีย และหลายจุดบินในยุโรป ส่งผลให้ภายในปีนี้ การบินไทยยังเตรียมรับเครื่องบินเพิ่มจำนวน 6 ลำ และซ่อมบำรุงเครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 777-200ER อีก 1 ลำ ทำให้ในปี 2566 การบินไทยจะมีฝูงบินเพิ่มเป็น 71 ลำ จากปัจจุบันบริษัทฯ และบริษัทย่อยมีอากาศยานที่ใช้ทำการบินรวมทั้งสิ้น 64 ลำ

อย่างไรก็ตาม ในตารางการบินฤดูร้อน ปี 2566 การบินไทยให้บริการเที่ยวบินสู่ 39 เส้นทางบินทั่วโลก พร้อมเพิ่มความถี่เที่ยวบินในเส้นทางบินยุโรป ออสเตรเลีย เอเชีย อาทิ โตเกียว (นาริตะ และฮาเนดะ) โอซากา โซล ไทเป ฮ่องกง สิงคโปร์ กัลกัตตา มุมไบ เป็นต้น และกลับมาให้บริการเส้นทางบินเพิ่มเติมในเส้นทางประเทศจีนในช่วงต้นปี ได้แก่ ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ คุนหมิง เฉิงตู และกวางโจว เพื่อรองรับการเดินทางที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตลอดจนเร่งขยายขนาดฝูงบินให้เพียงพอต่อแผนเส้นทางบินและจำนวนเที่ยวบิน เพื่อบรรลุเป้าหมายการหารายได้ตามแผนฟื้นฟูกิจการ

นายชาย กล่าวด้วยว่า ปัจจุบันหากนับกระแสเงินสดในปัจจุบัน ณ เดือน ก.พ. 2566 บริษัทฯ และบริษัทย่อยมีกระแสเงินสดกว่า 4 หมื่นล้านบาท และแนวโน้มผลประกอบการคาดว่าจะดีขึ้น ทำให้ความจำเป็นในการใช้เงินกู้ก้อนใหม่ลดลง โดยบริษัทฯ ต้องการให้เจ้าหนี้ใหม่มาใช้สิทธิแปลงหนี้เป็นทุนมากกว่าการกู้เงิน ซึ่งจะช่วยให้ส่วนของผู้ถือหุ้นเป็นบวกเร็วขึ้น อย่างไรก็ดี เรื่องการกู้เงินนั้นจะมีความชัดเจนภายในกลางปีนี้

ขณะที่การปรับโครงสร้างทุน ที่มีทั้งการแปลงหนี้เป็นทุน การขายหุ้นเพิ่มทุนให้แก่ผู้ถือหุ้นเดิม คาดว่าจะสามารถดำเนินการครึ่งหลังปี 2567 เนื่องจากปัจจุบัน บล.เกียรตินาคินภัทร ที่ปรึกษาทางการเงิน อยู่ระหว่างศึกษาแนวทางเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างทุน ส่วนกรณีของกระทรวงการคลัง ซึ่งเป็นเจ้าหนี้ใหญ่ของการบินไทยจะใช้สิทธิเต็มที่ ในการแปลงหนี้เป็นทุนและซื้อหุ้นเพิ่มทุน โดยหลังจากปรับโครงสร้างทุนใหม่ กระทรวงการคลังจะถือหุ้นรวม 44% ก็จะทำให้การบินไทยไม่กลับไปเป็นรัฐวิสาหกิจอีกต่อไป และเมื่อปรับโครงสร้างทุนแล้วก็จะทำให้ส่วนของผู้ถือหุ้นเป็นบวก จากนั้นจึงจะออกจากแผนฟื้นฟูกิจการ และคาดว่าจะกลับเข้าไปซื้อขายหลักทรัพย์ในต้นปี 2568