พลังเปลี่ยนผ่านจากรถป้ายแดงสู่อนาคตพลังงานใหม่

EV Transition: พลังเปลี่ยนผ่านจากรถป้ายแดงสู่อนาคตพลังงานใหม่

เสียงเครื่องยนต์อาจยังดังก้องบนถนน แต่คลื่นไฟฟ้ากำลังเข้ามาแทนที่ และประเทศไทยกำลังยืนอยู่บนจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์

จุดเริ่มต้นของ EV ไทย

รถยนต์ไฟฟ้าเริ่มเข้ามาในไทยมากว่าทศวรรษ แต่ “สัญญาณเปลี่ยนผ่าน” ที่ชัดเจนเกิดขึ้นราวปี 2563 เมื่อยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่แตะ 30,000 คัน จากรถทั้งหมด 560,000 คัน หรือไม่ถึง 5% แม้จะดูเล็ก แต่เป็นจุดเริ่มของคลื่นใหญ่ที่ไม่มีวันย้อนกลับ

EV แซง ICE: จุดพลิกประวัติศาสตร์

เพียงห้าปีต่อมา ทุกอย่างเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว ปี 2567 รถยนต์ไฟฟ้าป้ายแดงมีสัดส่วนถึง 41% ของตลาด และในปี 2568 กลายเป็น “จุดพลิกประวัติศาสตร์” ที่ EV แซงรถเครื่องยนต์สันดาปได้จริง โดยใน 9 เดือนแรกมีรถ EV ป้ายแดงจดทะเบียนแล้วกว่า 204,272 คัน จากรถใหม่ทั้งหมด 404,613 คัน หรือ 50.5% ของตลาดรถใหม่ในประเทศ

กรุงเทพฯ เมืองหลวงแห่ง EV

แต่ภาพการเติบโตนี้ยังไม่กระจายเท่ากัน กรุงเทพฯ ครองสัดส่วนจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าป้ายแดงถึง 58% ของประเทศ เพราะมีโครงสร้างพื้นฐานพร้อมกว่า ทั้งสถานีชาร์จกว่า 40% ของทั้งหมด ระยะทางขับขี่สั้น เหมาะกับ EV และอาคาร–คอนโด–ห้างสรรพสินค้าต่างติดตั้ง EV Charger เป็นจุดขายใหม่ ขณะที่โชว์รูมและศูนย์บริการก็หนาแน่น ทดลองขับง่าย ซ่อมสะดวก และที่สำคัญ คนรอบข้างเริ่มใช้จริง — สร้างแรงกระเพื่อมทางสังคมที่ขับเคลื่อนพฤติกรรมผู้บริโภค

แรงขับเคลื่อนสำคัญของยุค EV ไทย

• ค่ายรถต่างประเทศ โดยเฉพาะจีนและยุโรป เปิดตัวเฉพาะรุ่นไฟฟ้า

• รัฐบาลอุดหนุนภาษีและให้เงินสนับสนุน ทำให้ EV ราคาจับต้องได้

• คนรุ่นใหม่ให้คุณค่ากับภาพลักษณ์ “รักษ์โลก–ล้ำสมัย”

• สถานีชาร์จเพิ่มขึ้นทั่วประเทศ ลดความกังวลเรื่องระยะทาง

ทำไมรถบรรทุกไฟฟ้ายังไม่เกิด?

แม้รถเก๋งไฟฟ้าจะทะยานขึ้น แต่ “รถบรรทุกส่วนบุคคลไฟฟ้า” ยังอยู่ในช่วงตั้งไข่ เพราะราคายังสูงกว่ารถดีเซลทั่วไป และสถานีชาร์จส่วนใหญ่ไม่เหมาะกับขนาดรถบรรทุก อย่างไรก็ตาม เมื่อค่ายใหญ่เริ่มทดสอบ “กระบะไฟฟ้า” อย่าง BYD Shark และ Toyota Revo EV ก็มีแนวโน้มว่าอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เราจะเห็นรถบรรทุกไฟฟ้าวิ่งบนถนนไทยมากขึ้นแน่นอน

โลกขับเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว

ข้อมูลจาก International Energy Agency (IEA, 2025) ระบุว่า ยอดขายรถไฟฟ้าทั่วโลก (เฉพาะ BEV และ PHEV) จะทะลุ 20 ล้านคัน หรือคิดเป็นกว่า 25% ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมด

จีน คาดว่า EV จะครองตลาดกว่า 60%

ยุโรป 25% จากแรงกดดันด้านมาตรฐาน CO₂

สหรัฐฯ เร่งเครื่องด้วยสิทธิประโยชน์ทางภาษีภายใต้กฎหมาย Inflation Reduction Act (IRA)

และเมื่อถึงปี 2573 รถยนต์ไฟฟ้าจะครองตลาดโลกกว่า 40% ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมด

ไทยบนเส้นทางพลังงานสะอาดแห่งอนาคต

รถไฟฟ้าไม่ใช่แค่เทคโนโลยี แต่คือ “ยุทธศาสตร์แห่งการเปลี่ยนผ่าน” ที่จะเปลี่ยนโครงสร้างเศรษฐกิจ ระบบพลังงาน และพฤติกรรมของคนทั้งสังคม กรุงเทพฯ อาจเป็นผู้เริ่ม แต่สุดท้าย ทุกภูมิภาคจะเป็นแรงขับร่วมกันในการพาไทยเข้าสู่ยุคยานยนต์สะอาดอย่างเต็มรูปแบบ

เพราะพลังที่แท้จริงของการเปลี่ยนผ่าน ไม่ได้อยู่ในแบตเตอรี่ แต่อยู่ใน “เจตจำนงของผู้คน” ที่เลือกขับเคลื่อนประเทศไปข้างหน้า

เรื่องและภาพ: กุสุมา ธะนะวงศ์ Economist, Bnomics

════════════════

ที่มาบทความ.. Bnomics by Bangkok Bank