รถไฟทางคู่ที่สร้างใหม่หมด มีกี่สาย? และ มีสายอะไรบ้าง?

โดยปรกติแล้ว รถไฟทางคู่จะสร้างขนานกันไปตามทางรถไฟทางเดี่ยวที่มีอยู่แล้ว แต่รัฐบาล คสช. มีนโยบายที่จะสร้างรถไฟทางคู่ที่สร้างใหม่หมด ซึ่งในกรณีนี้ นอกจากค่าก่อสร้างและเดินรถแล้ว รัฐบาลจะต้องมีการเวนคืนที่ดินด้วย ซึ่งมีด้วยกันทั้งสิ้น 3 สาย คือ :

1) รถไฟทางคู่สายเด่นชัย - เชียงของ ( 85,000 ล้าน บาท ) ( เฟส 2 ) 

2) รถไฟทางคู่สายบ้านไผ่ - นครพนม ( 67,000 ล้าน บาท ) ( เฟส 2 ) 

3) รถไฟทางคู่สายนครสวรรค์ - แม่สอด  ( 35,000 ล้าน บาท ) ( เฟส 2 ) 

                       รวมงบประมาณ          = 187,000 ล้าน บาท

รัฐบาลมีแผนงานที่จะประมูลและก่อสร้างเส้นทางดังกล่าวข้างต้น ในปี พ.ศ 2562 เป็นต้นไป

รถไฟทางคู่เฟส 1 ที่ได้ประมูลไปแล้วมีดังนี้ คือ :

1) รถไฟทางคู่สายฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - แก่งคอย   ( 11,348 ล้าน บาท และ STEC ได้งานนี้ไป )

2) รถไฟทางคู่สายจิระ - ขอนแก่น   ( 26,007 ล้าน บาท และ CK  ได้งานนี้ไป )

3) รถไฟทางคู่สายหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์ ประกาศผลเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม ปี พ.ศ 2560 ITD ได้งานด้วยราคา 5,807 ล้าน บาท ( มีสัญญาเดียว )

4) รถไฟทางคู่สายนครปฐม - หัวหิน ประกาศผลเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม ปี พ.ศ 2560

    4.1) AS Associates  (สัญญา 1 ) ได้งานด้วยราคา 8,198 ล้าน บาท

    4.2) STEC                (สัญญา 2 ) ได้งานด้วยราคา 7,520 ล้าน บาท

5) รถไฟทางคู่สายมาบกะเบา - จิระ ( สัญญา 1) ประกาศผลเมื่อวันที่ 1 กันยายน ปี พ.ศ 2560 ITD ได้งานด้วยราคา 7,560 ล้าน บาท

6) รถไฟทางคู่สายลพบุรี -  ปากนํ้าโพ ( สัญญา 2 ) ประกาศผลเมื่อวันที่ 4 กันยายน ปี พ.ศ 2560 UNIQ ได้งานด้วยราคา 8,649 ล้าน บาท

7) รถไฟทางคู่สายประจวบคีรีขันธ์ - ชุมพร ประกาศผลเมื่อวันที่ 5 กันยายน ปี พ.ศ 2560

     7.1) KS                     ( สัญญา 1 ) ได้งานด้วยราคา 6,465 ล้าน บาท

     7.2) STEC                 ( สัญญา 2 ) ได้งานด้วยราคา 5,992 ล้าน บาท

5) รถไฟทางคู่สายกะเบา - จีระ ( สัญญา 3 ) ประกาศผลเมื่อวันที่ 7 กันยายน ปี พ.ศ 2560 ITD ได้งานด้วยราคา 9,290 ล้าน บาท

6) รถไฟทางคู่สายลพบุรี - ปากนํ้าโพ (สัญญา 1) ประกาศผลวันที่ 7 กันยายน ปี พ.ศ 2560  UNIQ ได้งานด้วยราคา 10,050 ล้าน บาท

รถไฟทางคู่ที่จะมีการประมูลในปีหน้าคือปี พ.ศ 2562 เป็นต้นไป มีดังนี้ คือ

1) รถไฟทางคู่ที่ค้างมาจากรถไฟทางคู่เฟส 1 ที่ยังไม่ได้ประมูล :

1.1) รถไฟทางคู่สายมาบกระเบา - ชุมทางถนนจิระ สัญญา 2  ( 6,869 ล้าน บาท )  ( เฟส 1 ) 

1.2) รถไฟทางคู่สายนครปฐม - หัวหิน สัญญา 3 ( ระบบอาณัติสัญญาน ) 2,869 ล้าน บาท ( เฟส 1 ) 

1.3) รถไฟทางคู่สายมาบกะเบา - ชุมทางถนนจิระ สัญญา 4 ( ระบบอาณัติสัญญาน ) 2,366 ล้าน บาท ( เฟส 1 ) 

1.4) รถไฟทางคู่สายลพบุรี - ปากนํ้าโพ สัญญา 3 ( ระบบอาณัติสัญญาน ) 4,986 ล้าน บาท ( เฟส 1 )

2) รถไฟทางคู่สายปากนํ้าโพ - เด่นชัย                                         62,614.35 ล้าน บาท ( เฟส 2 ) 

3) รถไฟทางคู่สายจิระ - อุบลราชธานี                                          37,523.60 ล้าน บาท ( เฟส 2 ) 

4) รถไฟทางคู่สายขอนแก่น - หนองคาย                                      26,654.26 ล้าน บาท ( เฟส 2 ) 

5) รถไฟทางคู่สายชุมพร - สุราษฏร์ธานี                                       24,287.36 ล้าน บาท ( เฟส 2 ) 

6) รถไฟทางคู่สายสุราษฏร์ธานี - หาดใหญ่ - สงขลา                    57,369.43 ล้าน บาท ( เฟส 2 ) 

7) รถไฟทางคู่สายหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์                                     8,116.12 ล้าน บาท ( เฟส 2 ) 

8) รถไฟทางคู่สายเด่นชัย - เชียงใหม่                                           59,915.24 ล้าน บาท  ( เฟส 2 )

                    รวมงบประมาณรถไฟทางคู่ที่ยังไม่ได้ประมูล          =       293,570  ล้าน บาท

    รวมงบประมาณรถไฟทางคู่ที่ยังไม่ได้ประมูลทั้งสิ้น =       187,000 + 293,570  ล้าน บาท =  480,570 ล้าน บาท

หมายเหตุ : โปรดติดตามรายละเอียดการลงทุนใน สภาวะตลาดกระทิง และ ธุรกิจรับเหมาก่อสร้างขาขึ้นรอบใหญ่ได้ใน longtunbysak.blogspot.com