นายนพพร เทพสิทธา ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย กล่าวถึงกรณีบริษัท HANJIN สายการเดินเรือเกาหลี ประสบปัญหาขาดทุนจนล้มละลาย และได้ยื่นพิทักษ์ทรัพย์เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาว่า สายเดินเรือ HANJIN ใหญ่เป็นอันดับที่ 9 ของโลก ที่ผ่านมาได้รับความนิยมในการขนส่งสินค้าระหว่างเอเชียกับยุโรป หากมีการอายัดทรัพย์สินบริษัทอาจจะกระทบต่อสินค้าที่อยู่ระหว่างส่งมอบลงท่าเรือ หรืออยู่ระหว่างทรานส์ชิปเมนต์ ทำให้ไม่สามารถดำเนินการส่งสินค้าไปยังจุดหมายปลายทางต่อไปได้

ล่า สุดสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือฯได้ทำหนังสือไปถึงกรมส่งเสริมการค้าระหว่าง ประเทศเพื่อขอให้ทูตพาณิชย์ช่วยประสานเรื่องการรับมอบสินค้าจากกรณีของสาย การเดินเรือHANJIN เมื่อสินค้าถูกส่งไปถึงท่าเรือและอาจมีการขึ้นราคาโดยไม่มีเหตุผลที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม สัดส่วนผลกระทบคงมีเพียงบางกลุ่ม เพราะส่วนใหญ่ผู้ส่งออกไทยใช้วิธีการส่งออกและชำระค่าสินค้าแบบ FOB (ผู้ซื้อจัดหาเรือมารับสินค้าที่ต้นทาง สินค้าขึ้นเรือไปแล้วถือว่าผู้ซื้อได้รับมอบสินค้าไปแล้ว) ในสัดส่วน 50-60% ซึ่งวิธีการนี้ผู้ซื้อเป็นผู้จัดหาระวางเรือมารับสินค้า แต่จะมีสินค้าบางกลุ่ม เช่น อาหาร ที่มีการส่งสินค้าเป็นแบบ CNF/CIF (ผู้ขายมีหน้าที่จัดหาเรือต้นทางเพื่อขนส่งสินค้าไปปลายทาง) ซึ่งจะกระทบบ้าง

ส่วนผลกระทบระยะยาวนั้น นายนพพรกล่าวว่า อาจจะทำให้จำนวนบริษัทสายการเดินเรือลดลง และอาจนำไปสู่การปรับขึ้นค่าระวางเรือ โดยเฉพาะช่วงไฮซีซั่นของการส่งออก และสมาคมยังมีความกังวลว่า นอกจากกรณีของ HANJIN แล้วจะมีสายการเดินเรืออื่น ๆ ที่ประสบปัญหาขาดทุนคล้าย ๆ กัน ดังนั้นสภาผู้ส่งฯจะเตรียมการรับมือ โดยอยู่ระหว่างประสานประชุมกับสภาเจ้าของเรือไทย (DHIA) เพื่อประเมินสถานการณ์ว่า มีผู้ประกอบการเรือไทยขาดทุนหรือไม่ และจะแก้ปัญหาอย่างไร เพื่อไม่ให้เหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลกระทบต่อผู้ส่งออกตามมาอีก

ขอบคุณที่มาข้อมูลจาก