โตโยต้าอาจจะไม่ไปต่อในอังกฤษ

โตโยต้าเกรงว่านโยบายนี้จะส่งผลกระทบกับการลงทุนต่างๆ ของบริษัท รวมไปถึงสายพานการผลิตที่มีทั้งผู้ผลิตชิ้นส่วน และการทำธุรกิจ ที่ต้องการงบลงทุนมหาศาล และอาจสร้างปัญหาให้กับกระบวนการผลิตรถยนต์ทั้งหมด

.

นโยบายดังกล่าวของรัฐบาลมีชื่อว่า SZEC (significant zero emission capability) ที่มีผลกระทบต่อรถ Hybrid และ Plug-in hybrid ซึ่งจะต้องยุติบทบาทภายในปี 2030

.

โตโยต้าได้โต้กลับนโยบายนี้ด้วยการกล่าวถึงผลกระทบในวงกว้าง ซึ่งบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายต้องเพิ่มอัตราส่วนการผลิตรถ EV ตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2035 โดยรายละเอียดข้อบังคับกล่าวถึงค่าปรับ ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ต้องจะจ่ายหากไม่ทำตาม ข้อกำหนด

.

ก่อนหน้านี้ได้มีการประกาศถึงแนวทางการยกเลิกเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลตั้งแต่ ปี 2030 เป็นต้นไป โดยเปิดโอกาสให้รถยนต์ Hybrid วางจำหน่ายได้จนถึงปี 2035 นั่นหมายความว่าตั้งแต่ปี 2035 เป็นต้นไปจะไม่มีรถยนต์คันไหนที่ปล่อยมลภาวะจากท่อไอเสียในอังกฤษ​

.

ทางการอังกฤษ​กล่าวว่า “เราจะหารืออย่างใกล้ชิดกับบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ต่าง​ ๆ ในอังกฤษ เพื่อช่วยร่างข้อกำหนดในอนาคตอันใกล้นี้” อย่างไรก็ตาม รายละเอียดของข้อกำหนดดังกล่าวจะมีการประกาศอย่างเป็นทางการอีกครั้งภายในช่วงครึ่งปีหลังของปี 2022 โดยคาดการณ์ว่าน่าจะไม่ผิดแผนในส่วนของการยุติบทบาทรถ Hybrid และ Plug-in hybrid

.

ปัจจุบัน​โตโยต้ามีโรงงานอยู่สองแห่งในสหราชอาณาจักรโดยโรงงานแห่งแรกเป็นโรงงานประกอบรถยนต์ในเมือง Burnaston ในขณะที่อีกโรงงานเป็นโรงงานประกอบเครื่องยนต์ตั้งอยู่ที่เมือง Deeside ทางตอนเหนือของเวลส์ ซึ่งเมื่อรวมทั้งสองโรงงานเข้าด้วยกันจะทำให้โตโยต้าเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีโรงงานใหญ่เป็นอันดับ 4 ลองจาก Nissan, Jaguar Land Rover และ Mini

.

หลังจากนี้คงต้องติดตามความเคลื่อนไหวของบรรดาค่ายรถยนต์ ที่กำลังจะสามารถเจรจาต่อรองกับทางรัฐบาลเพื่อหารือจุดยืนร่วมกันได้หรือไม่ในอนาคตอันใกล้นี้

.