โดย อะตอม
เผยแพร่ : 
100 views“สามารถ เอวิเอชั่นฯ” หรือ SAV
ผู้บริหารจัดการจราจรทางอากาศเพียงรายเดียวในประเทศกัมพูชา
.
คอลัมน์ Next IPO จะพามาทำความรู้จักกับบริษัท สามารถ เอวิเอชั่น โซลูชั่นส์ จำกัด (มหาชน) หรือ SAV บริษัทในกลุ่มของบริษัท สามารถคอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ SAMART โดยโครงสร้างการถือหุ้นของ SAV ประกอบด้วย บริษัท สามารถ ยู-ทรานส์ จำกัด สัดส่วน 66.67% และบริษัท สามารถ อินเตอร์ โฮลดิ้ง จำกัด สัดส่วน 33.33% โดยทั้ง 2 บริษัทดังกล่าว เป็นบริษัทย่อย SAMART
.
SAV มีแผนเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (SET) ซึ่งมีบริษัท ที่ปรึกษา เอเซีย พลัส จำกัด เป็นที่ปรึกษาทางการเงิน โดยบริษัทมีแผนเสนอขายหุ้น IPO จำนวนไม่เกินร้อยละ 35 ของทุนจดทะเบียนชำระแล้วของบริษัทฯ ภายหลังการเสนอขายหุ้นสามัญของบริษัทฯ ในครั้งนี้
.
ทั้งนี้แบ่งออกเป็น 1. หุ้นสามัญเพิ่มทุน จำนวนไม่เกิน 64,000,000 หุ้น คิดเป็นสัดส่วนไม่เกินร้อยละ 10.00 ของทุนจดทะเบียนชำระแล้วของบริษัทฯ ภายหลังการเสนอขายหุ้นสามัญของบริษัทฯ ในครั้งนี้ 2. หุ้นสามัญเดิมและจัดสรรหุ้นส่วนเกิน จำนวนไม่เกิน181,500,000 หุ้น คิดเป็นสัดส่วนไม่เกินร้อยละ 28.36 ของทุนจดทะเบียนชำระแล้วของบริษัทฯ ภายหลังการเสนอขายหุ้นสามัญของบริษัทฯ
.
สำหรับ SAV ประกอบธุรกิจโดยการถือหุ้นในบริษัทอื่นที่ประกอบธุรกิจบริหารจัดการจราจรทางอากาศ หรือธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องกับการจราจรทางอากาศ โดยปัจจุบันถือสัดส่วน 100% ในบริษัท แคมโบเดีย แอร์ ทราฟฟิค เซอร์วิส จํากัด (CATS) เพียงบริษัทเดียว ซึ่ง CATS เป็นบริษัทสัญชาติกัมพูชาที่ประกอบธุรกิจให้บริการควบคุมการจราจรทางอากาศในประเทศกัมพูชาแต่เพียงผู้เดียว
.
CATS เป็นผู้ให้บริการบริหารจัดการจราจรทางอากาศแต่เพียงรายเดียวสำหรับทุกสนามบินในประเทศกัมพูชา ซึ่งปัจจุบันมีสนามบิน 6 แห่ง ได้แก่ สนามบินนานาชาติพนมเปญ สนามบินนานาชาติเสียมเรียบ และสนามบินนานาชาติสีหนุ ซึ่งเป็นสนามบินที่ให้บริการการบินทั้งในและระหว่างประเทศ รวมถึงสนามบินพระตะบอง สนามบินเกาะกง และสนามบินสตึงเตรง ที่ให้บริการเฉพาะการบินภายในประเทศเท่านั้น
.
สำหรับงานควบคุมการจราจรทางอากาศของ CATS สามารถแบ่งได้เป็น 3 ขั้นตอนหลัก ดังนี้1.การควบคุมจราจรทางอากาศเขตสนามบิน (Aerodrome Control Service) เป็นการบริการสำหรับอากาศยานที่กำลังปฏิบัติการ ณ บริเวณสนามบิน โดยเป็นการจัดลำดับการขึ้นลงของอากาศยาน การให้คำอนุญาตในการติดเครื่องยนต์ของอากาศยาน (Start-up Engine) และการให้คำอนุญาตในการขับเคลื่อน (Taxi) รวมทั้งให้ข้อมูลต่างๆ ที่เกี่ยวกับความปลอดภัย ในเขตพื้นที่ขับเคลื่อน (Movement Area)
.
2.การบริการควบคุมจราจรทางอากาศเขตประชิดสนามบิน (Approach Control Office) เป็นการบริการสำหรับอากาศยานที่กำลังทำการบินเข้า-ออกระหว่างสนามบินกับเส้นทางบินที่กำหนดไว้ในแผนการบิน (Flight Plan)
.
3.การบริการควบคุมการจราจรทางอากาศตามเส้นทางบิน (Area Control Service) เป็นการให้บริการสำหรับอากาศยานที่บินอยู่ตามเส้นทางบินภายในอาณาเขตแถลงข่าวการบินพนมเปญ โดยมีการให้คำอนุญาต (Clearance) ในการใช้ความสูงและบินตามเส้นทางบินที่กำหนดไว้ และเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศยานชนกันในอากาศ
.
ขณะที่รายได้ของ CATS แบ่งออกเป็น 3 ประเภทหลัก ได้แก่ 1.รายได้ค่าบริการสำหรับเที่ยวบินที่บินขึ้น-ลงในประเทศ (Landing & Take-off: Domestic) เป็นรายได้ค่าบริการควบคุมจราจรทางอากาศที่ CATS เรียกเก็บจากสายการบินที่มีการทำการบินขึ้น-ลงที่สนามบินภายในประเทศกัมพูชา ซึ่งสายการบินดังกล่าวมีเส้นทางการบินอยู่ภายในประเทศกัมพูชาเท่านั้น โดยมีสัดส่วนรายได้สำหรับปีบัญชีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2565 คิดเป็นร้อยละ 0.92
.
2.รายได้ค่าบริการสำหรับเที่ยวบินที่บินขึ้น-ลงระหว่างประเทศ (Landing & Take-off: International) เป็นรายได้ค่าบริการควบคุมจราจรทางอากาศที่ CATS เรียกเก็บจากสายการบินที่มีการทำการบินขึ้น-ลงที่สนามบินภายในประเทศกัมพูชา ซึ่งสายการบินดังกล่าวมีเส้นทางการบินระหว่างประเทศกัมพูชากับประเทศอื่นๆ โดยมีสัดส่วนรายได้สำหรับปีบัญชีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2565 คิดเป็นร้อยละ 25.77
.
3.รายได้ค่าบริการสำหรับเที่ยวบินที่บินผ่านเขตน่านฟ้ากัมพูชา (Overflight) เป็นรายได้ค่าบริการควบคุมจราจรทางอากาศที่ CATS เรียกเก็บจากสายการบินที่มีการนำเครื่องบินบินผ่านเขตน่านฟ้ากัมพูชา (Phnom Penh FIR) จากท่าอากาศยานแห่งหนึ่งนอกประเทศกัมพูชา ไปยังอีกท่าอากาศยานหนึ่งนอกประเทศกัมพูชา ซึ่งมิได้มีการนำเครื่องบินลงจอดในสนามบินประเทศกัมพูชา โดยมีสัดส่วนรายได้สำหรับปีบัญชีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2565 คิดเป็นร้อยละ 73.31
.
สำหรับปริมาณนักท่องเที่ยวที่เข้ามาท่องเที่ยวในประเทศกัมพูชามีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยปี 2556 มีจำนวนนักท่องเที่ยว 3.17 ล้านคน และในปี 2562 มีจำนวนนักท่องเที่ยว 5.34 ล้านคน ส่วนในปี 2563 และข้อมูล 9 เดือนปี 2564 และ9 เดือนปี 2565 ประเทศกัมพูชามีจำนวนนักท่องเที่ยว เท่ากับ 1.02 ล้านคน 0.17 ล้านคน และ 0.81 ล้านคน
.
โดยนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่จะเป็นนักท่องเที่ยวชาวจีน เวียดนาม และประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เป็นหลัก ซึ่งเน้นการท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม สถานที่ท่องเที่ยวหลักของกัมพูชา ได้แก่ ปราสาทนครวัด นครธม เป็นต้น ขณะที่ในปี 2565 นักท่องเที่ยวจากประเทศเวียดนาม ประเทศไทย และประเทศจีน เป็นนักท่องเที่ยว 3 อันดับแรกที่เดินทางมายังกัมพูชา
.
SAV มีกลยุทธ์ในการแข่งขันที่สำคัญ คือ 1. การได้รับสัมปทานในการบริหารจัดการจราจรทางอากาศสำหรับสนามบินและเขตน่านฟ้าประเทศกัมพูชาแต่เพียงรายเดียว โดย CATS เป็นผู้ได้รับสัมปทานระยะยาว ในการเป็นผู้ให้บริการบริหารจัดการจราจรทางอากาศสำหรับสนามบินและเขตน่านฟ้าประเทศกัมพูชาเพียงรายเดียว โดยที่ระยะเวลาสัญญาสัมปทานสิ้นสุดในปี 2594 จึงถือได้ว่า CATS ไม่มีคู่แข่งตลอดระยะเวลาสัญญาสัมปทาน
.
2.การดำเนินธุรกิจในอุตสาหกรรมที่มีความมั่นคงและมีอัตราการเติบโตสูง โดยจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางมายังประเทศกัมพูชายังมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยสูงถึงร้อยละ 7.92 ต่อปี จากปี 2565-2570 ซึ่งเป็นอัตราการเติบโตที่สูงเมื่อเปรียบเทียบกับประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
.
3.การได้รับประโยชน์จากนโยบายสนับสนุนการท่องเที่ยวของรัฐบาลกัมพูชา 4.การมีเงินสดจากกระแสเงินสดและฐานะการเงินที่มั่นคง อันเนื่องมาจากการมีสัญญาส่วนแบ่งรายได้คงที่ การบริหารจัดการค่าใช้จ่ายอย่างมีประสิทธิภาพ และการกระจายความเสี่ยงจากลูกค้าที่หลากหลาย
.
5.การบริหารงานโดยผู้บริหารและทีมงานที่มีประสบการณ์ในการบริหารการจราจรทางอากาศ และการปฏิบัติงานโดยผู้ควบคุมจราจรทางอากาศ (Air Traffic Controller) ที่มีความเชี่ยวชาญ ซึ่งสามารถพัฒนาการปฏิบัติงานต่อไปได้
.
หมายเหตุ อ้างอิงจากแบบไฟลิ่งบริษัท สามารถ เอวิเอชั่น โซลูชั่นส์ จำกัด (มหาชน) หรือ SAV
