เวลาเราพูดถึงธุรกิจขนส่ง สิ่งที่เรานึกเป็นอันดับแรกๆ คือ สงครามราคาที่แข่งกันลดกันอย่างดุเดือด
แต่เมื่อไม่นานมานี้มีการประกาศข่าวว่า ไปรษณีย์ไทยได้ปรับขึ้นราคาค่าส่งครั้งแรกในรอบ 18 ปี เมื่อเดือนกรกฏาคม 2565 สิ่งที่ตามมาคือรายใหญ่ๆก็หยุดลดราคาตามลงไปด้วย
อีกทั้งผู้บริโภคส่วนหนึ่งเริ่มให้ความสำคัญกับคุณภาพของการบริการที่มากขึ้น ไม่ใช่เพียงแต่เน้นถูกอย่างเดียว
พูดง่ายๆ คือ เราอาจจะไม่เห็นสงครามราคาในธุรกิจขนส่งอีกต่อไปแล้ว ....

ประเด็นเชิงบวกนี้ ส่งต่อไปยัง KEX ได้อย่างน่าสนใจ ... 
โดยบทวิเคราะห์หลักทรัพย์ยูโอบี เคย์เฮียน วิเคราะห์ว่าธุรกิจขนส่งและอีคอมเมิร์ซในประเทศไทยยังเป็นบวกในปีหน้า ราวๆ 13% ตามค่าเฉลี่ยในปี 2565-2567 
ดังนั้นเมื่อวิเคราะห์จากภาคอุตสาหกรรมจึงไม่น่าเป็นห่วงในธุรกิจขนส่ง ...
แล้วถ้าเราลงรายละเอียดในหุ้น KEX ละ ? 
คำตอบคือ เราอาจจะเห็นการขาดทุนลดลงในไตรมาส 4 ที่จะถึงนี้ เป็นโมเม้นตัมเชิงบวกไปยังครึ่งปีแรกในปีหน้า จากต้นทุนที่ลดลง
บทวิเคราะห์มองว่า ผลขาดทุนที่แย่ที่สุดของ KEX ได้ผ่านไปแล้วช่วงไตรมาส 2 และ 3 ของปีนี้ และจะเริ่มเห็น EBITDA เป็นบวกในครึ่งปีแรกของปีหน้า จากการควบคุมต้นทุนที่เข้มงวด ต้นทุนที่ลดลง และไม่น่าจะมีผู้เล่นหน้าใหม่เข้ามาในอุตสาหกรรมเพื่อมาแข่งขันด้านราคาอีก

ดังนั้น สิ่งที่บทวิเคราะห์คาดหวังต่อหุ้น KEX คือ
1. สงครามการตัดราคาในธุรกิจขนส่ง น่าจะผ่านพ้นจุดสูงสุดไปแล้ว
2. การขาดทุนของ KEX แบบหนักๆ น่าจะผ่านพ้นไปแล้ว
3. KEX มีโอกาสจะกลายมาเป็นหนึ่งในผู้ชนะ ของธุรกิจขนส่งที่น่าจับตา

--------------------------------------------------------
Reference

กรุงเทพธุรกิจออนไลน์

Brand Inside

ผู้จัดการออนไลน์

ไทยรัฐออนไลน์

บทวิเคราะห์หลักทรัพย์ ยูโอบี เคย์เฮียน