ในช่วงวิกฤต COVID-19 ธุรกิจสายการบินเป็นกลุ่มธุรกิจที่ได้รับผลกระทบมากที่สุด ถึงแม้ว่าโรคระบาดครั้งนี้จะดูสถานการณ์เป็นไปในทางที่ดีขึ้น ประชาชนเริ่มออกมาจับจ่ายใช้สอย ธุรกิจบางอย่างเริ่มเปิดให้บริการ แต่กับธุรกิจสายการบินแล้วจะยังได้รับผลกระทบต่อเนื่องไปอีกสักระยะ

นี้ยังไม่นับรวมในเรื่องของ "New Normal" ของธุรกิจกลุ่มการบินที่องค์กรจะต้องปรับตัวอีกบ้าง เช่น

- การปรับราคาค่าตัวให้สูงขึ้น : สายการบิน Low Cost Airline สำหรับผู้บริโภคแล้วอาจจะต้องมีการจ่ายเพิ่ม ราคาค่าตั๋วจะไม่ Low อีกต่อไป

- การปรับลดโครงสร้างองค์กรให้เล็กลง ควบคุมค่าใช้จ่าย

- ยกระดับมาตราฐานความสะอาด เพราะเป็นสิ่งที่ผู้บริโภคให้ความสนใจเป็นอันดับแรก

อย่างไรก็ตามในเรื่องระยะสั้น สิ่งที่ต้องเร่งแก้ไข คือ ช่วยเหลือให้กลุ่มธุรกิจการบินผ่านพ้นวิกฤต COVID คร้ังนี้ไปให้ได้ก่อน

เรามาดูว่าแต่ละประเทศช่วยเหลือธุรกิจสายการบินกันอย่างไรบ้าง ครับ ...

== เกาหลีใต้ ==
รัฐบาลให้ธนาคารที่ดำเนินการโดยรัฐ มี 2 แห่ง คือ Korea Development Bank (KDB) และ the Export-Import Bank of Korea (Eximbank) อนุมัติสินเชื่อวงเงิน 1.7 ล้านล้านวอน หรือ 1.43 พันล้านเหรียญสหรัฐเพื่อเพิ่มสภาพคล่องให้แก่สายการบิน Asiana Airlines

== ฮ่องกง ==
รัฐบาลมีมาตราการ 3 ข้อ ด้วยกัน คือ

1. ธุรกิจสนับสนุนด้านการบินที่มีพนักงาน 100 คนขึ้นไป ได้รับเงิน 3 ล้านดอลล่าร์ฮ่องกง ส่วนบริษัทขนาดเล็กหรือบริษัทที่มีพนักงานน้อยกว่า 100 คน ได้รับเงิน 1 ล้านดอลล่าร์ฮ่องกง

2. สายการบิน จะได้รับเงินช่วยเหลือ 1 ล้านดอลล่าร์ฮ่องกง สำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่ที่จดทะเบียนกับรัฐบาลฮ่องกง และ 2 แสนดอลล่าร์ฮ่องกง สำหรับเครื่องบินขนาดเล็กทุกลำ

3. การท่าอากาศยานฮ่องกงจะซื้อตั๋ว 5 แสนใบจากสายการบิน 4 แห่ง เพื่อช่วยเหลือเรื่องกระแสเงินสด สภาพคล่องต่างๆ และช่วยเหลืออุปกรณ์ดังกล่าวจะยังคงถูกจัดเตรียมให้ใช้งานฟรีๆแบบไม่มีค่าเช่า

== ไต้หวัน ==
รัฐบาลไต้หวันอนุมัติวงเงินช่วยเหลือกว่า 1.67 พันล้านเหรียญสหรัฐ โดยสายการบิน EVA ได้ลงนามสัญญากับธนาคารแห่งไต้หวันเพื่อรับสินเชื่อจำนวน 671.1 ล้านเหรียญสหรัฐ ส่วนสายการบินอื่นๆสามารถดำเนินการเพื่อขอรับการช่วยเหลือได้ภายในเดือนพฤษภาคม

== ออสเตรเลีย ==
รัฐบาลออสเตรเลียให้ความช่วยเหลือทางการเงินจำนวน 100 ล้านเหรียญสหรัฐแก่ผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศภายในประเทศเพื่อช่วยจัดการปัญหากระแสเงินสดที่อาจเกิดขึ้นแก่สายการบินจากผลกระทบของ COVID-19 สายการบินสามารถขอความช่วยเหลือจากภาครัฐได้ "ทุกสายการบิน" โดยพิจารณาให้ความช่วยเหลือเป็นรายเดือนไป

== อังกฤษ ==
กองทุนฉุกเฉินของกระทรวงการคลังและการคลังของธนาคารอังกฤษได้อนุมัติสินเชื่อกว่า 600 ล้านปอนด์ ให้แก่สายการบิน EasyJet ที่มีปัญหาทางด้านสภาพคล่องในช่วงโรคระบาด

== สเปน ==
สายการบิน Low Cost Airline อย่าง Vueling ได้รับการช่วยเหลือจากรัฐบาลสเปน โดยอนุมัติสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำกว่า 260 ล้านยูโร หรือประมาณ 294 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อเพิ่มสภาพคล่องให้กับบริษัท

== เยอรมัน ==
รัฐบาลเยอรมันอนุมัติสินเชื่อ 550 ล้านยูโร ให้แก่สายการบิน Condor Airlines เพื่อเพิ่มสภาพคล่องให้กับบริษัท

== โรมาเนีย ==
รัฐบาลโรมาเนีย อนุมัติเงินกว่า 130 ล้านยูโร ให้กับสายการบิน Low Cost อย่าง Blue Air และสายการบิน Tarom

== นอร์เวย์ ==
รัฐบาลค้ำประกันสินเชื่อกว่า 290 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ให้กับสายการบิน Norwegian Air

นี้ก็เป็นกรณีศึกษาที่น่าสนใจของแต่ละประเทศว่า มีหลักการในการช่วยเหลือสายการบิน และธุรกิจที่เกี่ยวข้องอย่างไรบ้าง