เราเคยได้ยิน ดราม่าเรื่องความผูกขาด ของหลายๆธุรกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "เจ้าของร้านสะดวกซื้อ" ที่มีคนแอนตี้อยู่เนืองๆ 

 

วันนี้ได้เห็นข้อมูลเรื่อง ดีลเลอร์ค้าน้ำมัน ปตท. โวยค่าการตลาดน้ำมัน "ต่ำติดดิน" เวลาเติมน้ำมัน รถยนต์คันนึง สมมติว่า 50 ลิตร ปั๊มน้ำมันจะได้ค่าการตลาด ทราบมานานละ ว่าปั๊ม ปตท. จะกดค่าการตลาดกับดีลเลอร์ปั๊มค่อนข้างมาก วันนี้ได้เห็นเลขจริง

 

ถ้าเป็นปั๊มอื่นๆ เช่น ESSO หรือ SHELL เขาให้ค่าการตลาดน้ำมันกับผู้แทนจำหน่าย 1.30 บาท/ลิตร

ในขณะที่ปตท.ให้ 0.9 บาท/ลิตร จ่ายน้อยกว่า 30% กว่า !!!

 

อ้างอิง 
ดีลเลอร์โวยปตท. ขอปรับมาร์จิ้น 40 สตางค์
https://www.prachachat.net/economy/news-29053

เติมน้ำมันรถคันนึง เต็มถังได้เงิน = 0.9*50 = 45 บาท 

 

 

นี่ไง ปั๊มยุคใหม่ ถึงต้องทำมาหากินกับ Non-Oil ให้มากขึ้น ในอดีต เคยฟังผู้ใหญ่ของป๊ม JET เล่าในงานนึง นานมาแล้ว เขาว่า..

 

-> ลูกค้า A เป็น รถเบนซ์ S Class 500 มาเติมน้ำมันเต็มถัง 1,500 บาท แล้วขับออก

 

-> ลูกค้า B ขี่รถมอไซด์แฟนซ้อนท้าย มาเติมน้ำมัน 50 บาท แต่เดินเข้าไปซื้อฮอทดอก กับโค้ก ก่อนขี่ออกไป

กรณีนี้ ลูกค้า B ขี่รถมอไซด์ มีความสำคัญต่อปั๊ม มากกว่าลูกค้า A เบนซ์ S class 

ปั๊ม ปตท. ได้ชื่อว่าเป็นปั๊มที่ขาย Non-Oil ได้ดีที่สุด เอาตรงๆนะ ผมคิดว่า ห้องน้ำ ปตท. ไม่ได้มี Image เรื่องความสะอาด และน่าเข้าที่สุด แบบที่ JET ในอดีตเคยทำได้ แต่เขามีแม่เหล็กอย่าง 7-11 และ Cafe Amazon

 

 

ถ้าต้องลงทุนเปิดปั๊ม ผู้คนก็ยังคงเลือก ปตท.เป็นหลักอยู่นั่นเอง นี่คือ success breed success และนี่คือเหตุผลที่ ปตท ให้ค่าการตลาดน้ำมันกับผู้แทนจำหน่าย น้อยกว่ามากถึง 30% แต่ก็ยังมีคนสนใจเปิดปั๊มกับปตท.มากมาย 

ในเกมธุรกิจ นี่คือ ผูกขาด หรือ กินขาด ?

 

สายลงทุนแบบ Fundamental ... การลงทุนระยะยาว ก็ต้องเลือกกับธุรกิจที่ผูกขาด หรือ กินขาด นี่แหละ

แล้วเรียกสิ่งนี้ ด้วยคำสวยๆ

 

"ถ้ากินขาด" เรียกว่า Competitive Advantage มีความได้เปรียบในการแข่งขัน

 

"ถ้าผูกขาด" เรียกว่า Durable Competitive Advantage มีความได้เปรียบในการแข่งขันอย่างยั่งยืน